So sehen die Seilbahn-Pläne für Stuttgart-Vaihingen aus

Der größte Stadtbezirk der Landeshauptstadt muss sich noch in diesem Jahrzehnt verkehrstechnisch neu aufstellen. Doch welches Mobilitätskonzept ist das beste für Stuttgart-Vaihingen? Geprüft werden derzeit drei Optionen. Der Neubau einer Seilbahn, die Verlängerung der U-Bahn vom Schillerplatz aus oder der Einsatz eines neuen Schnellbusses. Schon jetzt scheint klar: Die Stimmung im Gemeinderat geht klar in Richtung Seilbahn. In unserem Video zeigen wir u.a. in einer Animation, wie die Pläne genau aussehen.

Warum braucht es ein neues Verkehrskonzept in Vaihingen?

Das Industriegebiet im Osten des Stuttgarter Stadtteils Vaihingen wächst immer weiter. Zuletzt hatte Daimler einen neuen Bürokomplex eröffnet, die Allianz zieht bald nach. Rund um die Nord-Süd-Straße droht langfristig ein Verkehrsinfarkt. Doch auch im Westen Vaihingens gibt es Bedarf an neuen Mobilitätsformen. Auf dem still stehenden Eiermann-Campus soll ein dringend benötigtes neues Wohnquartier errichtet werden. Das Areal liegt jedoch weit von der Vaihinger Stadtmitte entfernt. Deswegen wird in einem groß angelegten Gutachten geprüft, ob eine Seilbahn das Problem lösen könnte. Als teure Alternative gilt die Verlängerung der U-Bahn-Linie U1 vom Schillerplatz bis ins Gebiet Eiermann. Als billigere Alternative könnte ein neuer Schnellbus den Eiermann-Campus und den Vaihinger Ortskern verbinden.

So könnte der Fahrtverlauf der Seilbahn aussehen

Als Favorit gilt bislang folgender Fahrtverlauf: Starten würde die Seilbahn im neuen Wohngebiet am Eiermann-Campus, der erste Stopp wäre nach zwei Kilometern am Freibad Rosental. Von dort aus würde die Seilbahn bereits nach einem Kilometer einen Zwischenstopp am Vaihinger Bahnhof einlegen. Von dort aus geht es knapp zwei Kilometer weiter über das Industriegebiet hinweg zur Station beim SSB-Zentrum. Auf dem letzten Wegstück soll die Seilbahn über die Felder in Richtung Unteraichen schweben und dort an der Autobahn halten. Direkt an der A8 soll ein neues Parkhaus entstehen, in dem Pendler parken und dann mit der Seilbahn ins Vaihinger Zentrum umsteigen können.

Wie geht es jetzt weiter?

Bereits seit nun über einem Jahr wartet das Bezirksrathaus in Vaihingen auf ein Gutachten, dass alle Varianten prüfen soll. Danach soll der Gemeinderat entscheiden. Die Grünen hatten den Seilbahn-Antrag selbst eingereicht und werden demnach einstimmig dafür stimmen. „Wir wollen diese Ideen zeitnah umgesetzt haben“, sagt Stadtrat Björn Peterhoff im Gespräch mit STUGGI.TV. Auch die CDU steht – zumindest im Stadtrat – hinter den Plänen. Fraktionschef Alexander Kotz sagt: „Die Seilbahn alleine reicht aber nicht aus. Wir brauchen das große Parkhaus an der Autobahn.“ Auch der Puls-Stadtrat Christoph Ozasek unterstützt die Idee: „Das ist eine echte Möglichkeit für Vaihingen, auch da die Seilbahn schneller gebaut ist als die Bahnverlängerung.“ Noch in diesem Frühjahr könnte Wind in die Debatte kommen. Dann soll das Gutachten erscheinen, das aufzeigen soll, wie sich der Bezirk Stuttgart-Vaihingen bis in die 30er-Jahre verkehrstechnisch entwickeln soll.

Foto: STUGGI.TV